Filtros
Marca
Cilindros: o componente que define a compressão real do seu motor
O cilindro é o espaço onde a combustão acontece. Quando perde o diâmetro interno correto por desgaste, a compressão cai, o consumo sobe e o desempenho decai progressivamente. Um kit de cilindro de qualidade restaura o motor ao estado original.
Kit cilindro: a solução completa para restaurar o desempenho
O kit cilindro inclui o cilindro, o pistão, os anéis e os pinos necessários para a montagem completa. Trocar o conjunto evita a incompatibilidade entre um pistão novo em um cilindro desgastado, que resultaria em emissão de fumaça e consumo de óleo mesmo após a troca parcial.
Kit cilindro pistão: precisão de encaixe que preserva o motor
O kit cilindro pistão é escolhido quando o diagnóstico confirma que ambos os componentes estão dentro da tolerância para serem trocados em conjunto. A folga entre pistão e cilindro é um dos parâmetros mais críticos do motor: pequena demais causa gripagem, grande demais resulta em batimento de pistão, consumo de óleo e fumaça.
Cilindro interno e cilindro mestre
O cilindro interno, quando citado no contexto da bengala dianteira, é o componente que trabalha dentro do garfo telescópico garantindo a absorção de impactos. O cilindro mestre do freio é o componente hidráulico que amplifica a força do seu dedo no manete e a transmite para as pinças ou câmaras de freio.
- Compressão restaurada ao valor original
- Consumo de óleo normalizado
- Fumaça no escapamento eliminada
- Resposta ao acelerador recuperada
Confira também kit cilindros Kasinski, amortecedores e carburadores.
Perguntas frequentes
1. Como saber se o cilindro da moto precisa de troca?
Os sinais são: consumo de óleo acima do normal, fumaça azulada persistente no escapamento, perda progressiva de potência, motor que aciona alarme de nível de óleo com frequência crescente e, confirmado por teste, queda de compressão abaixo do mínimo especificado pelo fabricante.
2. Kit cilindro pistão inclui o quê exatamente?
Um kit cilindro pistão completo geralmente inclui: o cilindro (também chamado de camisa), o pistão, os anéis de pistão (geralmente 3: dois de compressão e um de óleo), o pino do pistão e os clipes de retenção do pino. Alguns kits mais completos incluem também a junta do cabeçote.
3. O que é o cilindro mestre do freio e quando trocar?
O cilindro mestre é o componente hidráulico do sistema de freio que transforma a força da sua mão no manete em pressão hidráulica que aciona as pinças. Troque quando o freio perder eficiência gradualmente sem vazar fluido externamente, quando o manete 'esponjoso' não melhora com purga do sistema, ou quando aparecer vazamento de fluido de freio pelo respiro do reservatório.